Het verschil zou hem moeten zitten in de (wat ze noemen) constructiesnelheid: een bromfiets mag tot 45 km/u kunnen, een snorfiets tot 25 km/u. Op snorfietsen hoef je geen helm te dragen. “Scooter” is geen wettelijke term. Die kunnen zowel onder bromfietsen als onder snorfietsen vallen, afhankelijk van hun (constructie)topsnelheid. Van buiten is het verschil te zien aan de kentekenplaat: blauw voor snorfiets en geel voor brommer.
Tot zover de theorie.
Maar brommers werden in mijn jeugd al opgevoerd dus dat zal nu met de huidige brommers en snorfietsen niet anders zijn. Als ze je pakken ben je overigens wel zwaar de sjaak.
De eerste dag dat ik op het idee van die scooters kwam had ik de camera instelling niet goed, de tweede dag was beter, korte sluitertijd en continue scherpstelling en meebewegen….(maar heel hard rijden ze niet in bochten en als het druk is).
@Jeroen. Ligt eraan welk effect je wil hebben, ik heb liever alles scherp, maar zo’n vervaagde achtergrond is ook wel mooi (en het hangt ook samen met de snelheid van het onderwerp).
Klopt ook wel. Uiteindelijk zijn dat soort keuzes een kwestie van smaak. En daarover valt niet te twisten zegt men :) Ik geef de voorkeur aan langzamere sluitertijden in dit soort gevallen omdat je dan een effect van beweging en snelheid krijgt in een stilstaand plaatje. En dat heeft wel wat vind ik.
Geen helm verplicht in NL?
Is mij niet helemaal duidelijk, tot 25 km per uur is een helm niet verplicht, tot 45 km wel, maar ik zie ze veel harder rijden zonder helm…
Het verschil zou hem moeten zitten in de (wat ze noemen) constructiesnelheid: een bromfiets mag tot 45 km/u kunnen, een snorfiets tot 25 km/u. Op snorfietsen hoef je geen helm te dragen. “Scooter” is geen wettelijke term. Die kunnen zowel onder bromfietsen als onder snorfietsen vallen, afhankelijk van hun (constructie)topsnelheid. Van buiten is het verschil te zien aan de kentekenplaat: blauw voor snorfiets en geel voor brommer.
Tot zover de theorie.
Maar brommers werden in mijn jeugd al opgevoerd dus dat zal nu met de huidige brommers en snorfietsen niet anders zijn. Als ze je pakken ben je overigens wel zwaar de sjaak.
Toch mooi al die scooters – mooie serie !
Dank je! Ja, je ziet ze veel, steeds meer…
Mooie serie Ronald!
Dank je!
De meeste foto’s lijken wel met een héle snelle sluitertijd genomen. Zelfs de spaken van de wielen zijn bevroren in hun beweging.
De eerste dag dat ik op het idee van die scooters kwam had ik de camera instelling niet goed, de tweede dag was beter, korte sluitertijd en continue scherpstelling en meebewegen….(maar heel hard rijden ze niet in bochten en als het druk is).
Voor meebewegen moet je juist een wat langere sluitertijd nemen om de achtergrond te vervagen.
Voor deze had ik een sluitertijd van 1/40 bij f5.6 @ 55mm (82 EFL)
http://jeroenmank.wordpress.com/2012/10/24/gaat-best-wel-hard-naar-beneden-hier-eigenlijk/
@Jeroen, dank, die nummerplaten wist ik niet, zal eens op letten. Ja, dat opvoeren deed ik vroeger ook, ik heb een Batavette gehad die 60+ reed…
@Jeroen. Ligt eraan welk effect je wil hebben, ik heb liever alles scherp, maar zo’n vervaagde achtergrond is ook wel mooi (en het hangt ook samen met de snelheid van het onderwerp).
Klopt ook wel. Uiteindelijk zijn dat soort keuzes een kwestie van smaak. En daarover valt niet te twisten zegt men :) Ik geef de voorkeur aan langzamere sluitertijden in dit soort gevallen omdat je dan een effect van beweging en snelheid krijgt in een stilstaand plaatje. En dat heeft wel wat vind ik.